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单开道岔DK930-5-15作用,矿用左开道岔价格

品牌: 山东安瑞
品牌: 山东安瑞
规格: 齐全
包装: 简易包装
单价: 131.00元/组
最小起订量: 1 组
供货总量: 12 组
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2020-05-15 15:03
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2. 单开道岔DK930-5-15作用,ZDK630-4-12左开道岔价格

厂家报价单开道岔,DK930-5-15矿用道岔定做,安瑞DK930-5-15道岔图片

道岔是个大家族,这个家族中有很多的成员,像渡线道岔了,无极绳道岔了,单开道岔了等等,但是常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,无极绳绞车道岔,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

单开DK930-5-15道岔的型号解读:

        DK930-5-15道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

DK930-5-15道岔常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备,不仅影响列车运行安全,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。

DK930-5-15单开道岔组成:

单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

转辙器包括两根基本轨、两根尖轨和转辙机械;连接部分:两根直轨,两根导曲轨;

辙叉及护轨:辙叉心,护轨,翼轨 配件:机芯一台,尖轨两套,直基本轨一根,曲基本轨一根,直连接轨一根,曲链接轨一根,护轨两套,拉板一块,轨撑4块,滑床板4块,根部板两块,长二孔4块,轻轨板8块。单开道岔技术参数:

型号 辙叉号码 总长度(毫米) 总重(公斤)

DK930-2-3 23 4000 311

DK930-3-6 36 6100 515

DK930-4-12 412 6800 573

DK930-5-15 515 7400 1 ≤1.5 295

DK930-3-6 36 6100 1 1.5~3.5 589

DK930-4-12 412 6840 7 1.5~3.5 606

DK930-5-15 515 7350 7 1.5~3.5 692

DK930-6-25 625 9150 7 1.5~3.5 823

DK930-5-15单开道岔号数:

单开道岔各有其代号,比如7号道岔、9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FEAE的比值,即N=cotα=FE/AEN就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

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